Quins són els principals motius pels quals es trenquen les molles de la fulla dels cotxes?

Els motius dels danys als ressorts de fulles d'automòbils es poden resumir de la següent manera:
① Tac solt en forma d'U de la molla de l'automòbil
A causa de la manca de poder de manteniment, el manteniment del vehicle no és oportú. Els cargols solts en forma d'U i els cargols centrals de les molles de la fulla d'automòbil augmentaran la càrrega sobre les molles de la fulla principals dels automòbils, provocant danys primerencs.
② Feu servir el fre d'emergència amb freqüència
La frenada és la clau per garantir la seguretat de la conducció i protegir la vida i la propietat de les persones; tanmateix, l'ús freqüent de frenades d'emergència també pot causar danys greus als ressorts de la fulla del cotxe.
③ La velocitat de conducció del vehicle és massa alta
Els vehicles circulen a velocitats econòmiques, la qual cosa no només garanteix la seguretat sinó que també estalvia combustible. La velocitat de conducció d'alguns vehicles és massa alta, especialment quan es condueix per carreteres dolentes, la qual cosa augmenta el rang de deformació i la freqüència de les molles de la fulla del cotxe, provocant una fatiga accelerada i danys a les molles de la fulla del cotxe.
④ El vehicle s'utilitza en condicions de sobrecàrrega durant molt de temps
Les molles de fulla d'automòbil es dissenyen en funció de la capacitat de càrrega del vehicle. Si en funcionament real, la massa de càrrega supera la capacitat de càrrega nominal, els ressorts de fulla de l'automòbil generaran una tensió de flexió excessiva durant el funcionament, reduiran la resistència a la fatiga i seran propensos a trencar-se.
⑤ Preste atenció a la velocitat de conducció en carreteres corbes
Quan el vehicle gira, generarà una gran força centrífuga. Si el vehicle gira massa bruscament, generarà una força centrífuga excessiva. Això augmentarà la càrrega de les balles de l'exterior del vehicle.
⑥ Manteniment insuficient
A causa de la potència de manteniment insuficient, el manteniment no pot mantenir-se al dia. No n'hi ha prou amb el manteniment de tot el vehicle, i menys amb el manteniment de les balles del cotxe. L'enfocament correcte és conduir el vehicle 50,000 quilòmetres, desmuntar i lubricar les balles, afegir greix de grafit i tornar-los a muntar, és a dir, ajustar el marc de la placa d'acer.